間違いだらけのエリーゼ暮らし 念願かなって手に入れたロータスエリーゼ。ヨメ号のルノーメガーヌⅡ。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。

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ヘッドライト交換 3 (明るさの単位)

ところで、そもそも、ヘッドライトの明るさって、何なんでしょうね。
シールドビームよりハロゲンは明るいし、ハロゲンよりHIDは明るいのはわかるんですが、なんか、明るさの単位ってよくわかりません。
何でもかんでも数字が大きけりゃいいイメージですがもちろんそうではありません。
店頭で売ってるハロゲンのバルブには、今、だいたい2種類の単位が使われてます。

まず、K(ケルビン)。
これは、5、6年前にPIAAが「ナントカブルー」というバルブを売り出した時に、「HID並の蒼白光! 5000K」なんて感じで流行らせた単位だと思うのですが、Kは、「色温度」の単位とか。
何だ? 色温度って? 数字が大きいほど青から紫系に行き、小さいほど黄色から赤っぽくなるらしいことはわかるんですが、「温度」って?
まあ、とにかく光の色の目安にはなりますが、明るさの単位じゃありません。
これは、5000Kを超えると、蒼過ぎて見づらいったらありゃしません。

それからW(ワット)。
前々から書いている通りで、私はボルトとワットとアンペアの違いがよく分からない人間なんですが、この場合のWは、一応消費電力って意味でとらえて良さそうですね。
だから、「50Wで100W並の明るさ!」なんて表現になるんですね。
こちらは、そりゃ、「50Wで100W並」より、「50Wで120W並」の方がいいんでしょうが、問題は「並」っていうファジーな表現で、いったい何をもって「120W並」と言ってるんでしょうか?

そんなわけで、KもWも明るさの単位じゃありません。
明るさと言うと、「ルクス」とか「カンデラ」とか「ルーメン」とか、いろんな単位があって、どれがヘッドライトの明るさを的確に表現できるのかよくわかりませんが、少なくとも、KやWよりは、はっきり示せるのではないでしょうか。
バルブを作っているような業界で、統一基準を定めたら、と思うんですが、そんなことしたら、優劣がハッキリしちゃって、自分の首をしめちゃうのかな。
グッズ | 投稿者 カーマくん 18:26 | コメント(5)| トラックバック(0)
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コメント
ちょっと調べてみました(^_^)

明るさの指標はルクスですが、ルクスは光の色が周波数で定義されています。光の色が変わった場合はどのような評価になるのかがよくわかりません。

ワットは消費電力ですから、エネルギー効率のいいバルブと悪いバルブとでは当然明るさに差が出ます。
色温度については、白い光と、赤っぽい光と、青っぽい光とでは明るさの感じ方が違いますからね。多分、太陽光に近い白色光が一番明るく感じるのだと思います。5500Kだそうです。

このへんのいろんな要素が絡み合うわかりにくさが、ライトの明るさ表示のファジーさにつながっているように思います。
結局私もよくわかりません。(^_^;)
投稿者 まるし 2008/05/06 23:02
これを見たら、さらに解らなくなりました・・・。

ご参考まで。

http://e-words.jp/w/E889B2E6B8A9E5BAA6.html
投稿者 yuk 2008/05/07 17:51
まるしさん、yukさん、いろいろフォローしていただいて、ありがとうございます。
でも・・・、申し訳ないんですが、よくわかりませんでした(涙)。
時々、雑誌なんかで検証しているみたいなんですが、どうも今ひとつ信用できませんし・・・。
何となく経験で今はエクストリームホワイトに落ち着いています。
また、使ってみて良さそうなものがありましたら、報告します。
投稿者 カーマくん 2008/05/07 20:55
車やの間ではカンデラですよ
投稿者 雑用 2008/07/10 05:01
カンデラなんですか。
カンデラ、何ですか? とくだらないシャレが出てきそうな感じで、よく理解できてません、ごめんなさい。
なんにしても、あまりなじみがないですね、我々一般人には。
一般消費者も、少し勉強しなくちゃいけませんが、メーカーさんも、もう少し詳しい情報を出してくれるといいですね。
投稿者 カーマくん 2008/07/10 17:45
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