間違いだらけのエリーゼ暮らし 念願かなって手に入れたロータスエリーゼ。ヨメ号のプジョー206。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。

カーマガジンは、年に3・4回買ってます。
今号（8月号）は、特集として「あなたはロータスを愛していますか？」なんてのをやってたもんだから、つい買っちゃいました。

でも、ここで話題に挙げるのは、「今月一番売れた国産車は？」です。
なんか個人的に面白そうなので、ちょうどネタも尽きかけてきたことだし、ちょっと小出しにしながら引っ張ってみようと思います。

この「今月」は5月ですが、まず、「ベーシックモデル」カテゴリから。

全部で13台エントリーされてます。
トップは、フィットで11461台、軽を除くと全体のトップです。
ボディバリエーションのないフィットが一等賞は立派ですが、どうもなんかフィットってあんまり好きじゃないんです。
その次はヴィッツ、パッソのトヨタチビッコエコ替え軍団が来ます。
4位にデミオが大健闘、と思ったら、5位のスイフトはある意味もっとスゴイですね。
日産のノート、マーチがその下の6・7位ですから、ナニやってんだ日産、頑張れ頑張れ。
8位のポルテは、うーん、何ってことありません。
9位のベルタって、どんなクルマだっけ？　あ、ヴィッツベースのセダンでしたっけ？　プラッツ後継の。
このクラスでセダンって、これだけなんですね。
10位のベリーサはマツダのちょっとお高いベーシックカーですよね。
なんか、なぜかミニを彷彿とさせるデザインだけど、なんだかバランスがおかしい印象です。
11位のイストって、オダギリジョーがCMしてるヤツですよね。
3ナンバーのベーシックモデルで、しかもオフロードテイストの入った、妙にゴツイ、イメージの一定しない（それが狙い？）クルマです。
12位はコルト。10位から12位はちょうど1000台弱ですから、売り上げ的にはドングリの背比べですね。
はえある13位は、ブーン・・・パッソのダイハツ版ですね。
同じクルマでも、販売力の差でしょうか。
アフターサービスなんかも、そりゃ、トヨタの方が安心ですもんね。

フィットって、そんなにいいのかなあ。
一度、試乗してこなくちゃ。