間違いだらけのエリーゼ暮らし 念願かなって手に入れたロータスエリーゼ。ヨメ号のプジョー206。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。

エンジンは、オールアルミだそうで、驚くほど静かです。
セールス氏は「アルミだから静かなんです」と説明してくれましたが、なんでアルミだと静かなのかはわかりません。
低回転からトルクがしっかり出ているようで、軽々と発進します。
109馬力ですから、数字的には大したコトはありません。
車重は、1150キロですから、今の水準から見ると、かなり軽いですね。

CVTですが、最近は、自分が慣れたのか、ミッション自体の出来がいいのか、あまり違和感を感じずに乗れました。
アクセル開度と、エンジン回転と、スピードの乗りが、感覚に合っていて、かなり気持ち良く加速していきます。
メーターの隅に、瞬間燃費計があって、リアルタイムに燃費が表示されます。
どこまで信用できるのかわかりませんが、「あ、今7キロか」とか「おお、今30キロ」とか、結構意識してしまいました。
これは、エコランに結構効くかもしれません。

脚まわりやハンドリングは、試せるほどの走りましてませんが、しっかりした印象です。
タイヤが185／65R15という、張り切り過ぎていないタイヤだというのも好印象の一因かもしれません。

全長は4250ミリで、思ったより大きいですね。
メガーヌとほぼ同じくらいです。
別に姉妹車じゃないとわかって以来、ティーダの方が小さいと思ってたんですが、幅を除くとそんなに変わらないサイズです。

というワケで、ティーダ、かなり好印象です。
すごくいいクルマでした。
ただ、ちょっと高いかなあ。
今回乗った15Mというグレードで車両本体が税込み168万、お奨めパック付きで195万。
まあ、CVTだから仕方ないかなあ。
もう一息安いと、もっと買いやすいのに・・・って、たぶん買わないけど。