間違いだらけのエリーゼ暮らし 念願かなって手に入れたロータスエリーゼ。ヨメ号のプジョー206。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。

新しいZ4に乗ってみました。
前に少し書きましたが、先代のZ4に比べて、アクの強さが弱まって、万人に受け入れられやすそうなカタチになったとも言えますし、個性的でなくなって、あんまり好きじゃなくなった人もいらっしゃるでしょう。
ワタシ自身は、先代よりは好印象を持っています。

先代との大きな違いは、幌からリトラクタブルハードトップになったコトです。
リトラクタブルハードトップにすると、うまくデザインしないとなんだかヘンテコになりやすいんですが、Z4の場合、もともとちょっとヘンテコなので（？）、うまくまとまっています。
ノーズがすごく長くて、一昔前（二昔？）のスポーツカーっぽいデザインで、小さなキャビンが乗っかってます。

さあ、コクピットに収まって、まずはルーフを開きます。
おお、リトラクタブルハードトップは、前に試乗したロードスターRHT以来ですが、なんだか大袈裟に動きます。
まずは、リアウィンドーがルーフの上に被さってきて、その後トランクがガバーッと口を開け、そこにルーフとリアウィンドーが仕舞い込まれます。
そして、トランクが元通り閉まるわけです。
よくこんな複雑な動きを考えたものです。
トランスフォーマーとまではいかないまでも、コアファイターよりは若干複雑な折り畳み方ですね。
こういうギミックは好きですが、壊れないか心配です。

Z4には直6の2500ccから204馬力を発する「23i」・・・なんで「25i」じゃないんでしょう？　・・・がベーシック。
同じく直6の3000ccのツインターボから306馬力を発する「35i」・・・なんで「30i」じゃないんだろう？　・・・が上級モデル。
試乗車は、おお、ツインターボの35iの方です。


「ブログ村」というトコロのランキングに参加してみました。気が向いたら、ポチッとしてやってください。

にほんブログ村