間違いだらけのエリーゼ暮らし 念願かなって手に入れたロータスエリーゼ。ヨメ号のプジョー206。クルマを中心によもやま話を書き記していこうと思っています。

岡崎は、トヨタでおなじみの豊田市のすぐ南隣にあるので、トヨタ工場で産み出されたクルマ達が方々に運ばれている光景をよく見かけます。
しかも、ワタシの通勤路は、トヨタから豊橋の港への路上にあるため、トヨタから輸出用のクルマを運んでいるトレーラーをよく見ます。
おなじみのクルマ達の、ちょっとだけ仕様やネームバッヂが異なるクルマ達の中で、明らかにトヨタ車なのに、例のわっかの三つ重なったトヨタマークじゃないクルマがあります。
どうも、「サイオン」というブランドらしいのですが、トヨタが北米向けに輸出している、ま、逆レクサスといいますか、ちっちゃいクルマを扱っているブランドのようです。
で、日本でいうイストには、「xA」というバッヂが、bBには「xB」というバッヂがついています。
A、Ｂときて、「ｔC」というバッヂをつけた見慣れないクーペも運ばれています。
カローラクラスより若干小さい、昔あった「サイノス」クラスのクーペのようです。
あ、「サイオン」と「サイノス」って、なんか似てるな・・・。
ま、それはともかく、ちょっとずんぐりしていて、居住性もそんなに悪くなさそうな、ちょうど最終型のインテグラのカドをおとして優しくさせたようなスタイルです。
もともとクーペ系の好きなワタシにとって、個人的には、そんなに嫌いなスタイルじゃないです（欲しくなるほどでもありませんが）。
ごめんなさい、写真とか撮れてません。
ご興味をお持ちの方は、お手数ですが、「サイオン」とかで検索かけると出てきますので、そちらでどうぞ。
と書きながら、調べてみたら、ｔCは、セリカの後継のサイズのようです。
へえ、案外大っきいんだ。
日本でも売ればいいとおもうんですが、きっと今は売れないと、トヨタは判断しているんでしょうね。
ええ、ええ、どうせ大トヨタ様の売ることに対する判断はいつだって正しいっすよ。
でも、安くてちょっとかっこいいクーペなんかをどんどん作って売らないと、若い子達がどんどんクルマから離れてっちゃうと思うんですけどね。
この前、移動するならクルマより電車、と考えている若者の方が多くなってる、というようなニュースを見ました。
寂しい限りです。